Forest vue d'ensemble depuis la rue des Abesses

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Section :

 Quartier du Kersbeek
  Cité-jardin Kersbeek

[+17 photos dans les sous-sections ci-dessous]

Repérage sur plans


Sous-sections :

2 3 Avenue de Fléron (Avenue du Fléron (erreur classique), Rue Momm (ancien nom))
  5 13 Avenue Kersbeek
    1 Avenue de la Verrerie
  1   Rue des Bonnes-Mères
      Avenue Stuart Merrill
  1     Avenue des Familles

Classement de la section:

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Les cités-jardins de Bruxelles >  Quartier du Kersbeek

Description (historique/actualité/....) :

La cité-jardin

Cette cité-jardin partiellement morcellée fait partie d'un vaste ensemble de logements sociaux érigé au cours des années '20 et '30 sous le nom de cité-jardin Kersbeek.

Au début des années trente, en pleine crise économique, le Foyer forestois a dû vendre au privé une bonne part des maisons déjà construites pour financer l'achèvement de la cité.

Aujourd'hui, le Foyer est toujours propriétaire de 270 logements sur le site.

La rénovation (+/- années 2000 à 2010)

L'ampleur de la rénovation est importante.
Tous les immeubles de la cité-jardin font/feront l'objet d'une réhabilitation. Depuis 2000 jusqu'à la fin 2009, ce ne seront pas moins de 277 logements qui auront été rénovés.

Les locataires sont chaque fois déplacés vers d'autres logement pendant la rénovation. Parfois les appartements doivent être vidés avant les travaux car ils ne répondent plus aux normes (code du logement).

Pour certains cas des modifications de gabarits/transformations ont même eu lieu (ex: Rue des Bonnes-Mères n°1-6).

Sources:
- Dernière Heure du 10/05/2005
- Françoise Dupuis (Lettre d'information n° 95 - 27 octobre 2008)



Actualité du plan de circulation

- octobre 2001: les riverains signent une pétition et interpellent le conseil communal sur la problénamtique de la circulation de transit dans le
quartier du Kersbeek.
- juin à décembre 2003: un nouveau plan de circulation y est testé (6 mois). Il sera fortement assoupli en septembre.
- décembre 2003: un sondage (1300 habitants) indique que 60% des habitants sont opposés au plan de mobilité sous la forme par laquelle il a été testé.
- le projet est abandonné. Les habitants du quartier sont divisés entre une version rigide d'un plan de circulation et une version assouplie.

Source: La Capitale (24/1/2004)