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Avenue de Meysse Photo(s)
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Terminus Esplanade | ||
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Sentier du Setter |
Classement de la section:
Les communes > Ville de Bruxelles > Laeken > Avenue de MeysseDescription (historique/actualité/....) :
Léopold II concevait l'avenue de Meysse, amorce de la future autoroute Bruxelles-Anvers, comme «un trait d'union caché sous les fleurs et la verdure» entre les domaines royaux de Laeken et de Bouchout. Avec ses 156 mètres de largeur, avec ses trois allées parallèles bordées d'arbres, de pelouses et de bosquets, cette artère fut la dernière et la plus monumentale de toutes les voies d'accès dont Léopold II dota la capitale.
En 1883, le Roi avait décrété un aménagement de l'ancienne route et voulait porter son élargissement à 28 mètres «seulement». Moins de vingt ans plus tard, en 1902, il décida que l'agrandissement devait être porté à 156 mètres. Il en confia la réalisation à l'architecte-paysagiste français Laîné, auquel il avait déjà eu recours pour d'autres projets. Pour l'avenue de Meysse, Laîné s'inspira en partie de l'exemple de l'avenue du Bois-de-Boulogne à Paris. Les travaux de terrassement pour l'aménagement de l'avenue commencèrent sur les terrains dont Léopold II était déjà propriétaire, pour entreprendre le reste il fallait attendre l'acquisition des autres terrains.
Le Gros Tilleul devait marquer le raccord entre l'avenue Van Praet et la nouvelle avenue de Meysse. La place où devaient se joindre les deux avenues fut aménagée en rond-point suivant les plans de l'architecte Laîné. Il fut orné, aux frais du Roi, par une réplique de la Fontaine de Neptune de Jean de Bologne (photo), dont l'original orne toujours une place de cette ville italienne.
Pendant un demi-siècle, l'avenue de Meysse élargie se termina là où les travaux s'étaient arrêtés à la mort de Léopold II, à la limite de la commune de Laeken. Puis les aménagements requis par l'Exposition universelle de 1958 et l'autoroute Bruxelles-Anvers remirent d'actualité les vues de Léopold II sur la nécessité pour une capitale de posséder des voies d'accès larges et majestueuses et l'avenue de Meysse devint enfin l'amorce de l'autoroute.
Source
http://www.bib.ulb.ac.be/Cours-JPD/Cours99/travaux_9899/barris/meysse.html
