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Section :
Gare du NordBruxelles-Nord
Centre de communication Nord (CCN)
Photo(s)
(28) 
[+7 photos dans les sous-sections ci-dessous]
Sous-sections :
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Fresque monumentale Gare du Nord (I promise you('r) a miracle) | |
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Station de métro Gare du Nord |
Classement de la section:
Les communes > Ville de Bruxelles > Les quartiers de Bruxelles > Quartier Nord > Gare du NordTransports en communs > SNCB > Les lignes de la SNCB > Ligne Schaerbeek-Vilvorde (nom officieux) > Gare du Nord
Les bâtiments > Les lieux fonctionnels > Les gares > Gare du Nord
Les corps de métiers > Les architectes > Architecte Paul Saintenoy > Gare du Nord
Les corps de métiers > Les architectes > Architecte F.Coppens > Gare du Nord
Jonction Nord-Midi > Gare du Nord
Description (historique/actualité/....) :
Contexte
La première station belge (station de l'Allée Verte) en service en 1835 connut un succès phénoménal.
La disposition des lieux de cette dernière ne permettait pas d'envisager son évolution, car en l'espace de quelques années, le prix des terrains environnants devint prohibitif. Il fallait une gare pour succéder à l'Allée Verte.
Histoire
Le 1er avril 1839 quelques particuliers cédèrent au gouvernement 7,50 hectares de prairies pour y établir une station de chemin de fer. Le terrain est situé dans le prolongement de la Longue rue Neuve.
Les photos de l'ancienne gare ont été intégrée dans la section ancienne Gare du Nord.
Le roi Léopold Ier pose la première pierre le 26 septembre 1841 mais il faut attendre 1844 pour que les travaux de construction commencent. Les plans sont de F. Coppens. Dans la façade huit statues : celles du rez-de-chaussée sont de Joseph Geefs et symbolisent le commerce, l'industrie, l'agriculture et les arts ; celles du 1er étage sont de Fraikin (la Fraternité, l'Abondance, la Paix et le Progrès). Au haut de la façade, ornant l'horloge, les armes de la Belgique.
Le travaux furent achevés en 1846. Cependant elle n'aura son aspect définitif qu'en 1863.
A la fin du XIXe siècle cette gare va devenir l'une des plus importantes de la Belgique.
A sa gauche le Palace Hotel dont la construction remonte à 1910.
Jusqu'à l'ouverture de la jonction ferroviaire Nord-Midi (4 octobre 1952), la gare du Nord était donc en cul-de-sac. Les trains du service intérieur venant d'Anvers ou de Liège étaient donc limités à Bruxelles-Nord.
La gare (à la place Charles Rogier) fut démolie en 1956 suite à la mise en service de la jonction ferroviaire Nord-Midi (4 octobre 1952).
La nouvelle gare, dessinée par l'architecte Paul Saintenoy (à la fin des années 1930), est érigée à quelques centaines de mètres en retrait (par rapport à la petite ceinture) et se voit dotée d'une imposante tour-horloge (assez similaire à celle de la gare du midi) et d'une vaste salle des guichets lumineuse.
Comptages voyageurs
Voici les comptages réalisés par Bruxelles Mobilité (ex-AED) :
- 2001 : 25.798 en sortie de gare
- 2011 : 53.015 en sortie de gare (une progression fulgurant de 105,5 % à mettre principalement à l'actif de la construction des immeubles de bureaux boulevard du Roi Albert II)
- 2022 : 48.125 (nombre de montées-voyageurs en semaine). Samedi: 21.882. Dimanche: 17.413.
Actualité 2010-2015
Grosse rénovation de la gare. Chantier de cinq années.
Brève description:
- modernisation de la salle des guichets
- modernisation des accès de la gare
- modernisation des tunnels sous voies
- équipement des quais par des ascenseurs (tunnel côté centre)
- escalators dans le tunnel côté Schaerbeek et pour les entrées rue d'Aerschot
- mise ne place de liaisons directes entre la salle des guichets et les tunnels sous voies.
CENTRE DE COMMUNICATIONS NORD (CCN)
Le bâtiment de la gare est en fait occulté par l'avant d'un bâtiment dont la gare fait formellement partie: il s'agit du Centre de Communication Nord (terme très peu usité, il faut le dire). Il englobe désormais un terminal ferroviaire, des accès métro et des terminus de lignes de bus.
Le Centre de Communication Nord (CCN) a été construit dans le contexte du plan Manhattan.
Il s'agit originellement d'un plateau de béton de quelques niveaux dont le but initial était d'occulter le bâtiment de la gare du Nord qui déplaisait aux promoteurs et concepteurs du WTC.
En 1995, le CCN fut rehaussé par un bâtiment suspendu qui abrite une partie du personnel de la Région de Bruxelles-Capitale.
En 2023: travaux de démolition du CCN jusqu'à la dalle du rez-de-gare et proposer un nouvel aménagement sur la dalle.
Nature du nouvel aménagement: à préciser, merci pour toute information
Sources et remerciements
- Willy Hauwaert
- Wikipedia FR : http://fr.wikipedia.org/wiki/Centre_de_Communication_Nord
